Ein historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst

Die Sauschwänzlebahnbeeindruckt durch ihre einzigartige Streckenführung, die eine der kurvenreichsten Deutschlands ist. Sie ist der Mittelteil der noch heute bestehenden eingleisigen Verbinung zwischen der badischen Schwarzwaldbahn und der Hochrheinbahn. 1988 erhielt sie den Rang eines “technischen Denkmals von nationaler Bedeutung” und trägt seit 2014 zudem den Titel “Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland”.

Zum Streckenplan

Während die Luftlinie nur knappe 9,6 Kilometer beträgt, zieht sich die Bahnstrecke der Sauschwänzlebahn über 25 Kilometer durch den Südschwarzwald. Grund hierfür ist die Notwendigkeit mithilfe von Tunneln und Viadukten die Höhendifferenz von 231 Metern zu überwinden.

Beim Bau der Strecke der heutigen Sauschwänzlebahnwaren Tunnel sehr wichtig, um das geologisch anspruchsvolle Gelände des Wutachtals für die Eisenbahn zu erschließen. Die sechs Tunnel der Strecke, insbesondere der in Deutschland einzigartige Kreiskehrtunnel, dienen als unerlässliches Hilfsmittel zur Überwindung der 231 Höhenmeter der Strecke. Mehr zu unseren Tunneln .

Vier Viadukte - alle in Ihrer Art unterschiedlich - prägen den Charakter der Sauschwänzlebahn. Die Viadukte sind mit ein Grund dafür, weshalb die Strecke als Meisterwerk der Ingenieurbaukunst gilt. Übrigens können bis zu 140 Tonnen darauf transportiert werden, da die Strecke für den Transport von Kriegsmaterial angedacht war. Mehr zu unseren Viadukten .